アメリカ合衆国で開発され海上自衛隊も導入しているエアクッション艇LCACは、ガスタービンエンジンと大型ファンによって船体を浮上させ、時速40ノット以上の高速で航行する水陸両用の揚陸艇である。従来の揚陸艇とは異なり、海からそのまま砂浜や湿地、さらには氷上などの陸上へ直接乗り上げて完全武装の隊員や主力戦車等の重量物を揚陸できるため、世界の海岸線の約7割に上陸可能という圧倒的な戦術的柔軟性を誇る。また、母艦である輸送艦のウェルドックと上陸地点を迅速に往復する立体的な海上輸送の中核を担っている。本艇は航行中に船体を浮かせるための浮揚用空気をゴム製のスカート内に吹き込んでいるが、このスカートは前部や側部など細かく分割された何百もの「フィンガー」と呼ばれる消耗品のパーツで構成されており、高速航行による摩耗や破損が発生しても全交換する必要はなく、傷んだ指のような部分だけを現場でボルトを外して個別に即座に交換できる非常に合理的なモジュール構造になっている。後継としてShip-to-Shore Connector (LCAC-100)の導入が進められている。
| Official Name (正式名称) | LCAC(Landing Craft Air Cushion) |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Textron Marine and Land Systems / Avondale Gulfport Marine |
| Designed (設計年) | 1970年代にアメリカ海軍とアメリカ海兵隊によって次世代揚陸艇として設計・開発が進められ、1984年に1番艇が就役し運用開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍 （第4突撃艇隊 [ACU-4]、第5突撃艇隊 [ACU-5]、第7海軍ビーチ・ユニット [NBU-7]） 日本：海上自衛隊（掃海隊群 第1輸送隊 ※1号型の名称で運用） 大韓民国：大韓民国海軍、派生品：LSF-II（ソルゲ型） |
| Displacement (排水量)：基準排水量 / 満載排水量 | 166.6 tons |
| Dimensions (寸法)：全長、最大幅、喫水 | L: 26.80m / W: 14.33m / D: 0.78m |
| Propulsion (機関)： | 4x Avco Lycoming TF40B, 4,390 shp (3,270 kW) each |
| Speed (速力)： | 40+ knots |
| Range (航続距離)： | 200 nmi at 40 kn |
| Complement (乗員数)： | 5 |
| Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー)： | なし |
| Armament (兵装)： | 2x M240B machine guns. Gun mounts : Mk 19 Mod 3 40 mm grenade launcherの追加装備が可能 |
| Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity（積載能力）： | M1エイブラムスであれば1両、Strykerであれば4両、AAV7装甲兵員輸送車であれば3両（増加装甲キットを装着した状態なら2両）、M198 155mm榴弾砲であれば2門 |
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